Ekran Navi-Sailor 3000 podzielony jest na cztery części:
· panel mapy głównej (Main chart panel) – zajmujący większą cześć ekranu,
· panel mapy pomocniczej (Dual chart panel) lub panel funkcyjny (Functional Panels) – panel mapy pomocniczej/funkcyjny może być wyświetlany równolegle z panelem mapy głównej, pionowo lub poziomo,
· panel kontrolny (Control panel) – znajdujący się po prawej stronie
· panel etykiet (TAB area) – znajdujący się w dolnej części ekranu
Składa się z dwóch elementów:
· Chart Area – obszaru mapy
· Toolbar – paska narzędzi
Na obszarze mapy prezentowane są następujące elementy:
· mapa elektroniczna wraz z informacjami dołączonymi
· symbol pozycji statku wraz z wektorami ruchu
· zaplanowana trasa
· w lewym górnym rogu obszaru mapy prezentowany jest symbol – strzałka wskazująca kierunek północny
· powrót obrazu do pozycji statku
· przesunięcie prezentacji obszaru mapy do pozycji kursora, symbol przedstawiający pozycję statku znajdzie się na pozycji kursora. Dostępna również z obszaru mapy po naciśnięciu prawego klawisza myszy
względem północy względem dziobu/kursu statku względem trasy statku
zobrazowanie w ruchu względnym
zobrazowanie w ruchu rzeczywistym
zwiększanie skali mapy. Funkcja dostępna również z klawiatury numerycznej – klawisz „+”
zmniejszanie skali mapy. Funkcja dostępna również z klawiatury numerycznej – klawisz „-„
przejście do oryginalnej skali mapy
załączanie funkcji Info
panel do przeglądania mapy rastrowej (HRCF)
załączanie funkcji MOB
przełączanie pomiędzy jednym lub dwoma oknami mapy
załączanie funkcji AutoZoom –funkcja dostępna tylko w oknie drugiej mapy (Dual panel)
ustawienie pionowe okien obu map poziome paneli obu map
· ARPA-A – załączanie zobrazowania śledzonych obiektów z ARPA-A
· B - załączanie zobrazowania śledzonych obiektów z ARPA-B
· AIS – załączanie zobrazowania obiektów z AIS
· RIB - załączanie zobrazowania obiektów z RIB (Radar Integrator Board)
· Overlay – załączanie zobrazowania radarowego
Migający kolor czerwony – alarm niepotwierdzony/skasowany przez użytkownika
Stały kolor czerwony – alarm potwierdzony/skasowany przez użytkownika
Kolor szary – nie ma alarmu.
Naciśnięcie klawisza ALARM wyświetlenie listy alarmów. W zależności jaką czcionką przedstawiono typ alarmu mamy do czynienia z:
· czcionka pogrubiona – alarm aktywny niepotwierdzony
· czcionka normalna – alarm aktywny potwierdzony
Klawisz Sounder depth – ostatni aktywny niepotwierdzony przez użytkownika alarm. Po potwierdzeniu wszystkich alarmów na polu tego klawisza pojawia się „No new alarms”
Klawisz Position Dropped – informuje nas o tym że symbol statku nie jest obecnie prezentowany na obszarze mapy. Naciśnięcie tego klawisza powoduje powrót zobrazowania mapy do pozycji statku (działanie takie samo jak przy funkcji Ahead). Zamiast klawisza pojawia się napis Transas.
Po naciśnięciu symbolu zegara następuje przełączenie pomiędzy czasem okrętowym (Ship – zegar wciśnięty) a czasem uniwersalnym (UTC – zegar wypukły).
· UTC/Ship – informacja jaki czas jest obecnie prezentowany
· 00:00 W/E – strefa czasowa lub różnica pomiędzy czasem okrętowym a UTC (nie jest wyświetlane gdy załączony jest UTC). Format zapisu godziny: minuty
· 00:00:00 – czas bieżący. Format zapisu godziny: minuty: sekundy
· 01-01-01 – bieżąca data zależna od wybranego czasu. Format zapisu dzień – miesiąc - rok
Okno służące do wyświetlania informacji na temat głównego źródła informacji o pozycji statku (systemu pozycyjnego) oraz współrzędnych geograficznych z niego pochodzących.
W zależności od statusu w jakim pracuje w danym momencie wyświetlane są informacje w następującej postaci:
· Gdy brak sygnału z systemu pozycjonowania jego nazwa oraz ostatnia odebrana wartość są prezentowane na czerwono
· Gdy dane są niewiarygodne wówczas jedynie wartości są prezentowane na czerwono
· Gdy zostanie zgubiony sygnał z DGPS wówczas literka D przy nazwie będzie prezentowana na czerwono
· Gdy zostaną wprowadzone poprawki do pozycji wówczas przy wartości będzie wyświetlony czerwony trójkąt
Służy do prezentowania informacji o drugim źródle informacji o pozycji statku oraz namiaru i odległości (różnicy w stosunku) do głównego systemu określania pozycji.
W zależności od statusu w jakim pracuje w danym momencie wyświetlane są informacje w analogiczny sposób jak w Primary Window
Gdy brak sygnału z systemu określania pozycji wówczas COG i SOG oraz ostatnia odebrana informacja są koloru czerwonego
Gdy dane z systemu określania pozycji są niewiarygodne to tylko wartości COG i SOG są koloru czerwonego
Gdy brak sygnału z żyrokompasu wówczas HDG oraz ostatnia informacja o kursie są koloru czerwonego
Gdy brak sygnału z logu wówczas LOG oraz ostatnia informacja o prędkości jest na czerwono
Gdy dane z logu są niewiarygodne wówczas wartość prędkości jest koloru czerwonego
W przypadku zaniku sygnału z systemu określania pozycji wówczas zamiast COG i SOG wyświetlane są CMG i SMG na podstawie odpowiednio wskazań kompasu i logu
Prezentacja informacji odnośnie sposobu prezentacji mapy oraz wskazań statusu mapy
· Chart number – numer mapy prezentowany na przycisku. Po rozwinięciu menu uzyskujemy dostęp do listy map pokrywających się z pozycją statku (gdy symbol statku jest prezentowany na mapie) lub wykazu wszystkich map.
· 1:10,000 – informacja na temat bieżącej skali mapy. Po rozwinięciu menu możliwość doboru skali prezentowanej mapy
· Autoload – załączanie funkcji automatycznego wczytywania map. ON – funkcja załączona (klawisz Autoload jest zielony), OFF – funkcja wyłączona, FIX – ciągłe prezentowanie bieżącej mapy
· Man. Corr. – załączanie prezentacji poprawek ręcznych naniesionych na treść mapy. Gdy przycisk jest wciśnięty – funkcja załączone, przycisk wypukły – funkcja wyłączona. Kolor zielony oznacza, iż nie naniesiono żadnych poprawek na treść mapy.
Add Info Area Window zawiera te same funkcje co panel Add Info. Możliwe modyfikacje to:
· A/B – przełączenie warstwy mapy użytkownika (А lub В);
· Load Chart – załadowanie mapy użytkownika do warstwy А lub В. Po załadowaniu nazwa mapy użytkownika zostanie wyświetlona na przycisku
· Drift...
piotrekk86