264 2018 06 MODEL TIME.pdf

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IL MODELLISMO IN SCALA MONDIALE
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DPI 1/7/2018
n°
264
MENSILE
Luglio 2018
www.aurigapublishing.it
HAWKER SEA FURY
FB.11
1:48
A06105
HAWKER SEA FURY FB.11
• Wings folded or unfolded
• Undercarriage can be posed up or down
• Optional rockets, bombs and drop tanks
• Moveable propeller
• Canopy open or closed
HAWKER SEA FURY FB.11
No.801 Naval Air Squadron, HMS Glory, Korean War, 1952.
HAWKER SEA FURY FB.11
Aircraft restored in the markings of 802 Naval Air Squadron,
Royal Naval Air Station Eglinton, Northern Ireland,1948.
Operated by Royal Naval Historic Flight, Royal Naval Air Station
Yeovilton, Somerset, England, 2017.
Length 231mm Width 244mm Pieces 123
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Mensile di tecnica modellistica
n° 264 - Luglio 2018
6
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50
Caesar 23, un Lansen eroico
1/48
di Pier Paolo Maglio
Zetor 8045
1/72
di Ignat Pomazkov
Churchill Distressed 3inch Gun Carrier
1/35
di Martin Kovac
OH-6A Cayuse
1/35
di Marco Penasa
Mobile Suit Gundam Z
1/60
di Diego Risiti
RUBRICHE
14
16
64
66
Agenda
Dioramania
Novità
The Penguin's Corner
AVVENIMENTI
28
58
Mosonmagyarovar -
Model show
Bologna -
Modelbo
2
ª
ZIONE
4
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E
PARCO ESPOSIZIONI NOVEGRO
ORARIO 9.00 / 18.30
28 - 29 - 30 SETTEMBRE 2018
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MODEL TIME
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Daniele Guglielmi, Benedetto Iezzi, Pier Paolo Maglio,
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ome sono cambiate le cose in questi 20 anni! Quando iniziai a
fare questo mestiere il principale problema era quello di capire
come trasformare kit che erano poco più che giocattoli in fedeli
riproduzioni dei soggetti reali. Per anni abbiamo confrontato piani in
scala con le stampate, abbiamo corretto, aggiunto, tolto, limato, rico-
struito etc. Vogliamo parlare poi dei “fuoripista” ovvero rischiose
avventure lontane dai tracciati per realizzare mezzi inusuali o versio-
ni singolari di soggetti famosi? C’era il gusto della ricerca, lo studio
spasmodico della foto alla ricerca di indizi, il libro, le prime ricerche
sul web.
Ora in pratica è tutto bello pronto, non solo esiste il pezzo che ci inte-
ressa ma sovente dobbiamo scegliere tra la versione di inizio produ-
zione, di metà produzione o di fine produzione, quello costruita nella
tal fabbrica e quell’altro fatto solo in 7 esemplari da gennaio a marzo…
Sono praticamente anche finiti i tempi dove dovevi correggere, stucca-
re etc. Insomma l’hobby del modellismo, sia per il progresso tecnico sia
forse per venire incontro e stimolare i giovani oramai totalmente
immersi nel mondo del Tutto e Subito, ha raggiunto un livello tale che si
ottiene un ottimo pezzo anche solo incollando la plastica nella scatola.
Si è un po’ persa quella fase avventurosa fatta di congetture, di valu-
tazioni, di ricerche spasmodiche a “beneficio” della montabilità e della
scelta.
Non mi entusiasma ma è così.
Per contro cosa è successo? Riducendosi il tempo di montaggio - e ben
sappiamo che ogni minima modifica può portare via un’enormità di
tempo - si lavora molto di più sulla resa finale.
La colorazione da cenerentola del modellismo è diventata la regina del
pezzo finito.
Il verdone uniforme con un improbabile lavaggio di tempera seppia
sciolta nel latte sono un remoto ricordo, oramai si va di effetto specia-
le in effetto speciale con tutte le possibili e immaginabili declinazioni e
con tutta una paletta di prodotti per ogni situazione.
All’occhio sicuramente vale più un modello ricco di pathos, variazioni
cromatiche etc. di uno un po’ monotono ma costruito con cura certosi-
na.
Al modellista come me, rimane quel curioso senso di estraneità nei
riguardi del pezzo che è stato fatto “troppo in fretta”.
Non ne serbo alcun ricordo, è passato e se n’è andato.
Eccolo lì in vetrina: ah ma l’ho fatto io?
Non ricordo nemmeno!
Thomas Abbondi
C
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