Nowoczesne systemy
• Wstępnym warunkiem wzrostu wydajności transportu jest śledzenie przepływu towarów we wszystkich gałęziach. Pozytywny wpływ na postęp w tej dziedzinie będzie miało wprowadzenie systemu nawigacji satelitarnej GALILEO, podobnie jak systemu identyfikacji i śledzenia statków dalekiego zasięgu (Long-range Identification and Tracking -LRIT), systemu informacji żeglugi rzecznej (River Information System - RIS) oraz systemu automatycznej identyfikacji {Automatic Identification System - AIS). W transporcie kolejowym aplikacje telematyczne dla przewozów towarowych (TAF) oraz europejski system kierowania ruchem kolejowym (.European Railway Traffic Management System - ERTMS) powinny zapewnić lepsze sterowanie ruchem.
• Jakość infrastruktury ma ogromne znaczenie dla przyszłego rozwoju transportu. Modernizacja i rozbudowa infrastruktury z udziałem budżetu transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) i funduszy strukturalnych ma przyczynić się do powstania rozległej sieci infrastrukturalnej o wysokich standardach, potrzebnej Europie do działania na obszarze pozbawionym granic wewnętrznych i do sprostania wyzwaniom globalizacji. Także wykorzystanie istniejącej infrastruktury można usprawnić przez lepsze zarządzanie taborem i infrastrukturą, ściślejszą współpracę między partnerami biznesowymi i zarządcami infrastruktury, pełne wykorzystanie zdolności ładunkowych, unikanie pustych przebiegów, łączenie środków różnych gałęzi transportu przy jednoczesnym przestrzeganiu europejskich przepisów dotyczących uczciwej konkurencji.
Wnioski
Konieczne jest przystosowanie strategii transportu do zmieniającej się rzeczywistości. Przyszłość unijnego transportu należy planować również w kontekście światowych problemów paliwowych. Dlatego konieczna jest ściślejsza integracja polityki transportowej z polityką energetyczna i polityka środowiska. „czyste” rodzaje transportu: kolej, transport morski, żegluga śródlądowa, powinny mieć większy udział w europejskim rynku. Bardzo ważne jest trafne rozdzielenie i efektywne wykorzystanie funduszy unijnych przeznaczonych na niwelowanie różnic w rozwoju infrastruktury transportowej między krajami UE.
JOHNKP