cl_20a.pdf

System Centralnego Zamykania

CL - 20 A (CL - 20 A2)

Zasilanie dodatnie - Czerwony przewód z uchwytem bezpiecznika (15

A) powinien być podłączony bezpośrednio do dodatniego zacisku kabla

akumulatora.

Opis

Omawiany system elektromechaniczny zamykania jest odpowiedni dla

wszystkich samochodów posiadających instalację elektryczną o

napięciu 12 V oraz masę (uziemienie).

Zestaw obejmuje dwa serwomechanizmy dla drzwi przednich , dwa

serwomechanizmy dla drzwi tylnich , jednostkę sterującą oraz wiązkę

przewodów. Istnieje możliwość wyboru elementów mechanicznych do

łatwego montażu serwomechanizmów do drzwi.

Model CL - 20A2 jest modyfikacją dla samochodów dwudrzwiowych

(model ten nie zawiera serwomechanizmów dla tylnich drzwi).

Mechaniczne wyjście serwomechanizmu powinno być połączone z

mechanicznym systemem zamykania wewnątrz drzwi w taki sposób

aby wykonywało takie same ruchy jak podczas manualnej obsługi

zamków.

Serwomechanizmy drzwi przednich wyposażone są w detektory

pozycyjne. Informacja o położeniu jest przetwarzana przez jednostkę

sterującą. Jeżeli stwierdzona zostanie zmiana położenia, jednostka

sterująca „wyda” instrukcje do innych serwomechanizmów aby

wykonały analogiczną zmianę położenia. Umożliwia to obsługę

wszystkich zamków drzwi z jednego punktu (lub z zamków drzwi

przednich).

Jednostka sterująca może być także podłączona do systemu zdalnego

sterowania. Należy stosować alarmy samochodowe lub jednostki

zdalnego sterowania z „Zmiennym kodem”. Taki typ systemu zapewnia

znacznie wyższy poziom bezpieczeństwa aniżeli system ze stałym

kodem. Polecamy połączenie systemu zamka centralnego z alarmem

samochodowym CA - 320, CA - 321 firmy Jablotron, immobilizera CA

-322 lub pilota zdalnego sterowania model CL - 301S.

Uziemienie - podłącz czarny przewód do oryginalnego punktu masy

(uziemienia) samochodu. Nie stosuj uziemienia tymczasowego.

Zdalne sterowanie - oznaczony na biało przewód z niebieskim

paskiem (nie zamknięty) oraz oznaczony białym kolorem przewód z

czarnym paskiem (zamknięty) są wejściami dla systemu zdalnego

sterowania. Są one czułe na ujemny potencjał (połączenie z

uziemieniem) . Jeżeli masz zamiar podłączyć CL - 20 A z systemem

zdalnego sterowania wykonaj to po zakończeniu montażu systemu

zamykania oraz po jego przetestowaniu. Jeżeli nie chcesz stosować

wejść systemu zdalnego sterowania , możesz usunąć przewody z

płaskiego łącznika, przyciskając odpowiednią klapkę z boku obudowy

łącznika co pozwala wyciągnąć przewód.

Włącz płaski łącznik do gniazda w jednostce sterującej. Upewnij się, że

łącznik znajduje się w prawidłowym położeniu i orientacji. Sprawdź

okablowanie , następnie zamontuj bezpiecznik na czerwonym kablu (15

A), podłącz akumulator.

Sprawdź działanie systemu zamykania przy pomocy kluczyka w

przednich drzwiach. Jeżeli żaden z zamków drzwi przednich nie

aktywuje działania innych , sprawdź położenie odpowiednich

serwomechanizmów. Część ruchoma serwomechanizmu musi być

ustawiona w taki sposób aby była wycentrowana w środku jej możliwej

drogi ruchu podczas zamykania i otwierania drzwi kluczykiem.

Piąte drzwi

Możliwe jest także sterowanie zamkiem piątych drzwi, pod warunkiem.

ze zamontujesz dodatkowy serwomechanizm. Zastosuj model CM - 2

(dwuprzewodowy), podłącz go równolegle do jednego z

serwomechanizmów drzwi przednich. W ten sposób system zamykania

może być sterowany z drzwi przednich.

Specyfikacja techniczna

Jeżeli zamontujesz model CM -5 (pięcioprzewodowy), możesz także

sterować systemem przy pomocy kluczyka w zamku piątych drzwi.

napięcie robocze

10 do 15 V , prąd stały

pobór mocy w trybie oczekiwania max. 0.1 mA

max. robocze natężenie prądu 14 A

siła serwomechanizmu 40 N

zasięg działania serwomechanizmu 18 mm

czas reakcji max. 0.3 sek.

wejścia zdalnego sterowania są czułe na ujemne sygnały (uziemienie)

Uwaga : przed podjęciem decyzji o montażu serwomechanizmu

zapoznaj się dokładnie z działaniem zamka piątych drzwi. Niektóre

systemy uniemożliwiają taki montaż.

Montaż

Montaż mechaniczny serwomechanizmów do niektórych typów

samochodów może być skomplikowany. Dlatego też zalecamy

wykonanie montażu przez profesjonalistów.

Serwomechanizmy muszą być zamontowane w taki sposób aby oś

ruchu serwomechanizmu była taka sama jak oś ruchu zamka

poruszającego drzwi. Serwomechanizmy z pięcioma przewodami są

przeznaczone dla drzwi przednich. Serwomechanizmy z dwoma

przewodami są przeznaczone dla drzwi tylnich. Po montażu

serwomechanizmu, sprawdź manualnie czy zamki działają łatwo i bez

oporu.

Zanim zamontujesz jednostkę sterującą , odłącz akumulator. Następnie

usuń bezpiecznik z uchwytu na wiązce przewodów elektrycznych

dostarczanej wraz z systemem. Należy pamiętać, że jeżeli samochód

posiada jakieś wbudowane funkcje pamięci to mogą one ulec

wymazaniu (skasowaniu) na skutek odłączenia akumulatora. Przed

odłączeniem akumulatora prosimy odnieść się do instrukcji obsługi

użytkownika samochodu.

Zamontuj jednostkę sterującą w kabinie pasażera. Zaleca się położenie

pod deską rozdzielczą.

poprowadź wiązkę kabli do każdych drzwi. Upewnij się, że kable nie

zostaną złamane podczas otwierania lub zamykania drzwi. Końcówki

kabli są wyposażone w łączniki, podłącz przewody o odpowiednio

oznaczonych kolorach.

Jeżeli jeden lub więcej zamków drzwi przy zamykaniu drzwi wymaga

przeciwnego ruchu serwomechanizmu, zamień niebieski przewód

odpowiedniego serwomechanizmu na przewód zielony. W przypadku

serwomechanizmu przednich drzwi także konieczna jest zamiana

brązowego przewodu na biały.

Konserwacja

System nie wymaga szczególnej konserwacji . Od czasu do czasu

sprawdź manualnie czy zamki działają łatwo. posmaruj zamki przed i

po każdym sezonie zimowym.

Jeżeli zamek zamarznie w zimie , lub zostanie mechanicznie

zablokowany z jakiegoś powodu usuń bezpiecznik jednostki sterującej

co pozwoli uniknąć zniszczenia serwomechanizmu.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: